El 2012 serà l'any del definitiu esclat global de Bitcarrier, que ha iniciat el desplegament de la seva tecnologia de control del trànsit a les ciutats d'Hèlsinki i Buenos Aires. En aquests dos grans projectes, aquesta firma barcelonina anirà de la mà d'IBM, a la capital de Finlàndia, i de Telvent, la filial de Schneider Electrics, per a la gran urbs argentina.
Mentre que en el primer cas Bitcarrier aporta el seu coneixement per instaurar un revolucionari projecte de transport públic a demanda, a la capital de l'Argentina tindrà la responsabilitat de contribuir a dissenyar de bell nou tot un model de control i gestió del trànsit.
El fet d'associar-se a multinacionals de la volada d'IBM o Schneider Electrics, forma part d'una de les estratègies que ha desenvolupat Bitcarrier des de la seva fundació, “anar a buscar gestors de grans projectes”, com diu Martín Méndez, director i cofundador de l'empresa juntament amb Cristina Galán, directora financera.
Precisament, el seu vincle amb Abertis, que fa servir els sensors de Bitcarrier per controlar els nivells de densitat del trànsit de les seves autopistes, ha estat el gran impuls per a una empresa que enguany farà el gran salt, per arribar a facturar 6,5 milions d'euros, amb un 45% del negoci que es generaria a l'àrea d'estats llatinoamericans i al Pròxim Orient, com explica Méndez.
Les oportunitats a l'Amèrica Llatina són evidents, i de fet Bitcarrier ja fa uns quants mesos que està fent proves pilot per conèixer la densitat del trànsit, informar del temps que es triga a fer un recorregut determinat o detectar els embussos en grans metròpolis brasileres com ara São Paulo i Rio de Janeiro.
Martín Méndez pensa, tot reflexionant al voltant de cap a on anirà el negoci de l'empresa, que “el 2012 el creixement de Bitcarrier s'esdevindrà més aviat en el vessant de sistemes de control del trànsit en ciutats, més que en el de control en trànsit interurbà, que ha estat fins ara la roca que ha donat suport al creixement de la firma”. En aquests moments, deu metròpolis d'arreu del món disposen de la tecnologia de Bitcarrier.
Tot i que l'horitzó actual de Bitcarrier és ben llunyà, no s'han d'oblidar els importants projectes que ha consolidat en el mercat domèstic. A Barcelona, ja fa quatre mesos que està desplegant els seus sensors, fins a un total de 50, a l'àrea de l'Eixample. Com confirma Martín Méndez, el projecte tindrà continuïtat, per completar el desplegament dels sensors a tot aquest districte i tot seguit fer-ne la implementació a les rondes. També va reeixir la implantació a Saragossa, que va donar lloc a una aplicació per a telèfons mòbils d'Apple i Blackberry, per la qual el ciutadà pot consultar des del seu telèfon l'estat del trànsit en aquell moment.
OBRIR LA INFORMACIÓ.
Per tal d'expandir les seves aplicacions, Bitcarrier ja està immers en noves derivades, tot aprofitant la capacitat de la seva tecnologia de recollir una quantitat immensa de dades. Méndez explica: “Recollim molta informació, i això ens dóna per continuar la recerca, com ara crear un model per proveir d'informació de forma dinàmica el transport públic, per tal que es pugui reorganitzar sota criteris de més eficàcia.”
Bitcarrier acaba de guanyar una competició, l'smart camp, d'empreses tecnològiques del sud d'Europa organitzada per IBM, cosa que els dóna accés a una fase final mundial i “a tenir més possibilitats de captar recursos econòmics per créixer”. Martín Méndez no descarta recórrer aviat a socis financers per redimensionar l'empresa, però considera: “El múscul financer ens l'haurà de donar capital risc forà, com el que et trobes a Silicon Valley, perquè a l'Estat espanyol no hi ha ara gaire disposició a donar suport a empreses joves.”
Amb el vincle que ha entaulat amb el gegant informàtic, Bitcarrier es col·loca en bona posició per participar en l'estratègia de la multinacional de dirigir bona part de l'esforç inversor de l'esdevenidor immediat al desplegament de l'smart city arreu. Cristina Galán comenta: “Quan l'smart city esdevingui un gran negoci, les grans firmes voldran tenir-hi una part del pastís, cosa que ens obliga a empreses petites com la nostra a córrer amb antelació per ser a primera línia.” I per fer-se forts en aquest nou àmbit d'activitat “els grans grups volen comptar amb l'agilitat i el dinamisme de les petites i mitjanes empreses”.
Comentaris
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.