–«Ho ha fet, especialment, en aspectes de restricció de la circulació, noves normatives de conducció i d'horaris. Abans no era tan complicat transportar mercaderies. Però el servei s'ha de donar igualment i els terminis d'entrega s'han de complir. I és que els clients cada cop són més exigents, perquè també ho són amb ells els seus clients.»

–«El cert és que hi ha molta competència i l'única manera de sortir-se'n és donar un bon servei. Ara tothom ofereix el mateix i el que preval és la qualitat del servei i el preu. Intereco s'ha creat un renom, però amb això sol no en fas prou.»

–«Si no hi ha consum, baixa la producció. I si les empreses no venen tant, no tenen tanta necessitat del transport. El nostre sector arrossega la crisi des del 2007, quan es va incrementar el preu del gasoil. Això va generar un augment dels costos, que no es va poder fer repercutir en els clients. En aquell moment, ningú parlava de crisi. Després, quan el preu del petroli va baixar, es va entrar en l'actual situació econòmica i la feina ha disminuït. En aquest sentit, aquest exercici el tancarem amb 1,5 milions menys de facturació, i ens quedarem al voltant dels 9.»

–«Intentant reduir costos, però el marge és més petit que anys enrere. La solució és incrementar el volum de negoci, obrint nous mercats i iniciant nous projectes. En aquest sentit, l'entrada a Palletways ens ha servit de molt.»

–«Que no hem perdut la nostra essència gironina. No estem participats per ningú de fora i ens hem esforçat per mimar els clients d'aquí. La proximitat és un plus a favor nostre per donar un bon servei. No és fàcil perquè fins ara les grans empreses i multinacionals treballaven des de Barcelona i no en volien saber res, de Girona. Ara, la gran majoria ja s'han instal·lat aquí. I la competència és més ferotge.»